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市场人士指出，结合监管态度来看，定向降准措施大概率短期落地，年中流动性很可能好于预期，市场情绪明显改善，预计债券市场未来一段时间仍有上涨空间。债市再现大涨6月20日，国务院常务会议指出，要坚持稳健中性的货币政策，保持流动性合理充裕和金融稳定运行。会议确定了进一步缓解小微企业融资难融资贵的措施，如运用定向降准等货币政策工具，增强小微信贷供给能力，加快已签约债转股项目落地；将单户授信500万元及以下的小微企业贷款纳入MLF合格抵押品范围等。

1、美方的政策逻辑正确吗？肯定不正确。用商务部的话说：美方出于国内政治需要和打压中国发展的目的，编造了一整套歪曲中美经贸关系真相的政策逻辑。请注意，国内政治需要，打压中国发展，进而编造了一整套歪曲逻辑……2、美方说巨额逆差，根源是中国。错！商务部的答复很简单：

中国移动年报显示，2018年实现营收7368亿元，同比增长1.8%，实现股东应占利润1178亿元，同比增长3.1%。中国电信2018年实现经营收入3771.24亿元，同比增长3.0%；股东应占利润212.10亿元，同比增长13.9%。中国联通数据显示，2018年中国联通实现营收2909亿元，同比增长5.8%；净利润达102亿元，同比增长458%。

对于坏账准备计提较少，公司在招股书中给出解释：“由于公司客户主要为国内大型整车企业，信用状况良好，应收账款回款正常，且公司98%以上应收账款账龄在1年以内，因此计提的坏账准备较少。”另外，公司在2018年中报里给出了风险提示：“虽然期末应收账款的账龄主要集中在1年以内，但由于应收账款金额较大，且占资产总额的比例较高，如不能及时收回或发生坏账，将会对公司业绩造成不利影响。”

管理办法中的新能源车是指纯电动乘用车、插电混动乘用车、燃料电池乘用车。而目前丰田在中国市场在售的车型中，仅两款插电混动乘用车，想要占据新能源车主流市场，丰田还有待加快速度布局。双积分政策下，丰田在中国市场的新能源车布局现状不占优势，而停产大排量车型可在短期内提高双积分成绩单。不过，在电动化方面丰田也在加快布局。据悉，2019年6月，丰田宣布了全新的电动化战略，从2020年起，丰田将推出全新的纯电动车平台和6款全球BEV车型，在中国市场，丰田计划先推出电动版的C-HR和奕泽。

总的来说，经过前期对“忽悠式”“跟风式”“三高类”重组等乱象的整治，市场环境逐步规范，估值体系回归理性，投资者对于重组概念更加理性，股价反应总体平稳。上交所称，与二级市场增持相比，要约收购的资金成本确定，时间成本可控，可以有效缩短决策链条，提升实施效率；与协议转让相比，要约收购能够保障中小股东享有平等退出权，较好平衡收购方与中小投资者的利益。在充分的信息披露和市场博弈基础上，要约信息反映在股价走势上也更为理性，使更多投资者愿意接受要约。可以说，今年的要约收购案例反映了市场化发展趋势，控制权市场逐渐理性成熟，有利于价值发现和提升公司质量。