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按照计划，到2019年底，各省（区、市）汽车ETC安装率达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。交通部预计，到 2019 年 12 月底，全国 ETC 用户数量突破 1.8 亿，高速公路收费站 ETC 全覆盖， ETC 车道成为主要收费车道。据此计算，ETC 用户将有1亿辆车的增量市场。

主力资金结束了连续7个交易日的净流出态势，大举返回场内。今日股市的主力净流入额高达72.77亿元，其中超大单净流入63.43亿元，大单净流入9.34亿元。散户坚守“落袋为安”的信条，逢高套利离场，中单、小单分别净流出39.72亿元、32.90亿元。

如今，新的细节被曝出。阿根廷《金融界报》6月11日报道称，阿根廷央行希望将其与中国央行签署的货币互换协议额度提高30%-50%，即提高50亿美元。目前，谈判进程以及启动，双方有望在本月于瑞士巴塞尔召开的国际清算银行年会上就此举行会议，协商结果将在下周末出炉。

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：常福强这两天，在做好新冠肺炎疫情防控工作的前提下，中国企业迎来复工复产高峰期。国务院应对新冠肺炎疫情联防联控机制特地印发通知，强调切实加强疫情科学防控，有序做好企业复工复产工作。这是对近日召开的中央政治局常务委员会会议精神的具体落实，也是经济发展的客观需要。疫情之下，企业凭借多重因素支撑，正迎难而上，发掘新的增长点，开拓发展新空间。

第三个影响出口的因素是进口利润和区域价差。进口利润较低、出现倒挂的情况时，贸易商购买进口货的风险会增加，采购意愿会降低。区域价差的变化也会影响甲醇的国际物流。在2018年下半年，由于东南亚地区生物柴油需求的快速增长，叠加当地装置运行不稳定，东南亚地区的价格出现了明显的上升，导致的结果就是部分中东地区货源的目的地从中国改到了东南亚。甚至还有部分已经到港中国的甲醇也在高价差的驱动下出现了转口现象，进一步降低了净进口量。

推进新旧动能转换，需要树立质量第一、效益优先的目标导向，集聚创新人才和企业家等创新型主体，建立激发各种要素活力的制度机制。既要加大力度支持新技术、新模式、新业态、新产业，实现“无中生有”，打造经济增长的新引擎；又要致力于传统产业转型升级，实现“有中出新”，推动传统产业高端化、低碳化、智能化改造，促进“老树发新芽”。只有两者相辅相成、有机统一，才能顺利实现新旧动能接续转换。