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从暴风集团的主营业务可以看出，公司本身采取轻资产策略。在本栏看来，任何一个策略都会有自己的优点和不足，轻资产确实能够极大地提高资金使用效率，但是在抗风险方面则相对脆弱。从财务数据来看，2016年开始暴风集团的经营业绩开始承压，这一方面是受到了行业竞争者的冲击，另一方面也与公司募集资金投向并没有达到预期效果有关。

虽然假货泛滥给行业带来困扰，但治理起来却并不容易。冯幸福认为假货走私猖獗，但正规厂商在取证上相当困难，即使明知不是真货也难以证明。艾尔建中国企业事务部总经理吴伟农也认为，厂商在“打假”过程中扮演着为难的角色，“我们更多是在倡导一种‘三正规’的理念。去正规的医疗机构，找正规的医生，使用正规的产品。如果做到这一点，消费者基本上都能得到正规的服务。”

值得注意的是，此次征求意见稿，将责任问责到人。根据内容，保险公司董事会和关联交易控制委员会对关联交易的合规性承担最终责任。合规负责人是关联交易管理的直接责任人。对于保险公司的关联交易违规行为，国务院保险监督管理机构予以责令改正，并视情况采取相应的监管措施，包括下发质询函；责令修改交易结构；责令停止或撤销关联交易；责令禁止与特定关联方开展交易；依法可以采取的其他监管措施等。

按可比口径，我国汽车千人保有量2018年是170辆。发达国家，比如美国能够达到将800辆左右，像欧、日等等发达国家在500到600辆。并不是说大家不愿意买汽车，这是阶段性的，我们还有很大的增长空间。因此，我们认为虽然2018年社零总额增速有所回落，9%的增速仍然处于中高速的增长区间，甚至还是比较高的，仍然是非常好。我国消费结构升级仍处于上升期，消费规模稳步扩大，消费模式不断创新，消费升级趋势不变，消费贡献进一步增强，消费升级在我国还将经历较长的发展阶段。

欧盟委员会在今年7月曾预测，在25%的税率下，美国消费者购买一辆汽车的价格将会增加1400-6900美元。一项海外汽车分析中心的数据认为，高关税将减少美国200万辆的年汽车销量，引发71.4万人失业，并使其经济增长减少590亿美元。相比较欧盟，面对美国挥舞25%汽车关税大棒最为紧张的是日本，因为汽车业是日本制造业和经济不可或缺的一部分，与被迫在美投资设厂但销量放缓的事实相比，2018年日系在中国的销量将有望首次超过其在日本本土，这是中日经贸关系回暖后的首次，瑞士信贷表示：“随着美国销量急剧放缓，丰田转向中国是不可避免的，这对丰田来说也非常好，因为这将帮助他们维持在日本生产300万辆汽车的承诺。”

责任编辑：张译文据太原市人民政府网站消息，为进一步优化能源结构，减少汽车尾气污染物排放，改善生态环境，太原市人民政府发布《于做好车用乙醇汽油推广使用工作的通知》，从2019年10月1日开始，全面推广使用车用乙醇汽油。所有加油站禁止向终端用户销售非车用乙醇汽油（军队特需、国家和特种储备用油除外），一律改售车用乙醇汽油。